关于夜骑安全隐患的调查反馈
发布时间:2025-10-09 09:16 浏览次数:【字号:默认 大 特大】
2025年9月12日至9月27日,无锡公安发布关于夜骑安全隐患的调查问卷,旨在通过调查,进一步增强广大群众对夜骑安全常识的掌握情况,更深入做好夜骑管理工作,减少夜骑事故发生。现将调查问卷结果反馈如下。
1、参与调查者中,男性占67%、女性占33%。
2、参与调查者中,18岁以下的占12%,18-30岁的占55%,31-50岁的占25%,51岁以上的占8%。
3、参与调查者中,初中及以下的占5%,高中或中专的占21%,大专的占33%,本科的占36%,硕士及以上的占5%。
4、参与调查者中,公务员的占14%,企业职员的占26%,自由职业的占31%,学生的占25%,其他占4%。
参与调查者中,对于您通常选择哪个时间段进行夜骑的问题,傍晚(日落前)的占11%,晚上(日落后至21:00)的占52%,深夜(21:00以后)的占37%。
6、参与调查者中,夜骑的频率,几乎每天的占9%,一周多次的占43%,一个月几次的占39%,几乎不骑的占9%。
7、参与调查者中,夜骑时通常选择哪种地区,居民区的占7%,公园或绿地的占37%,运动场或操场的占11%,街道或马路旁的占40%,其他的占5%。
8、参与调查者中,关于夜骑的速度,10km/h以下的占18%,10-25km/h的占65%,26-40km/h的占15%,40km/h以上的2占%。
9、参与调查者中,对于夜骑经验的问题,半年左右的占21%,1-2年的占35%,3-5年的占29%,5年以上的占15%。
10、参与调查者中,对于夜骑过程中是否会闯红灯的问题,从来不闯的占95%,赶时间会闯的占3%,确认安全才闯的占2%,只要技术好能闯就闯的占0%。
11、参与调查者中,在骑行过程中100%的人不会与机动车抢行。
12、参与调查者中,对于在夜骑过程中是否发生过事故或碰撞的问题,从未的占9%,极少的35占%,多次的51占%,经常的占5%。
13、参与调查者中,对于骑行发生事故的原因有哪些的问题,骑行技术不佳的占3%,马路杀手太多的占40%,骑行者心存侥幸的占15%,风险预见能力低的占15%,骑行者缺乏安全意识的占27%。
14、参与调查者中,对于是否会携带其他紧急联络或自救工具(如哨子、防身喷雾等)的问题,是的占88%,否的占12%。
15、参与调查者中,对于曾有过哪些不安全骑行行为的问题,超速的占17%,听音乐的占32%,闯红灯的占5%,逆向行驶的占5%,脱把骑车的占5%,嬉戏追逐的占9%,占用机动车道的占7%,打电话、发信息的占9%,无不安全骑行行为的占11%。
16、参与调查者中,对于是否曾遭遇过可疑人物跟踪或骚扰的问题,是的占25%,否的占75%。
17、参与调查者中,对于选择夜骑的原因的问题,锻炼身体的占22%,休闲娱乐的占23%,舒缓压力的占26%,旅游观光的占4%,社交结识新朋友的占3%,绿色环保的占22%。
18、参与调查者中,关于在夜骑过程中最担心的问题,迷路的占8%,天气多变的占19%,体力不支的占15%,财产安全的占11%,线路安排的占15%,社会治安的占7%,水土不服的占8%,自行车故障的占12%,其他的占5%。
19、参与调查者中,81%的人愿意结伴骑行,19%的人不愿意结伴骑行。
20、参与调查者中,100%的人觉得夜骑区域需要增加安全措施。
21、参与调查者中,88%的人曾经参加过有关夜骑安全的培训或讲座,12%的人从未参加过有关夜骑安全的培训或讲座。
22、参与调查者中,关于骑行过程中哪些装备是重要的问题,头盔的23占%,眼镜的11占%,骑行服的占9%,手套的占4%,背包的占2%,码表的占7%,维修工具的占20%,反光和照明系统的占24%。
23、参与调查者中,关于通过什么方式选择夜骑路线的问题,根据小红书、微博等博主的推荐的占35%,朋友推荐的占25%,地图的占35%,其他的占5%。
24、参与调查者中,82%的人接受过公安机关关于夜行安全管理方面的宣传,18%的人没有接受过公安机关关于夜行安全管理方面的宣传。
25、参与调查者中,关于如果公安机关开展关于夜骑安全防范的宣传希望采取哪种形式的问题,30%的人选择定期在社区、企业开展相关知识讲座,17%的人选择利用宣传立牌、展板等形式宣传,13%的人选择举办一些情景剧等现场教育,37%的人选择通过微信群、微信公众号、QQ群及时推送相关知识,3%的人选择其他。
综上所述,此次调查问卷全面收集了夜骑安全隐患多个维度的反馈信息。从调查结果来看,多数参与者有着一定的夜骑安全防范意识,但是仍存在“防护不足、风险意识薄弱”的特点,夜骑安全需从“意识提升-设施完善-社会共治”三方面协同推进。各方应依据调查反馈,聚焦薄弱环节,创新宣传形式,整合资源形成合力,共同打造安全、健康的夜间运动环境。



